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Nelito
15 de Novembro de 2018, 11:34 por Nelito
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O ministro japonês responsável pela cibersegurança do país admitiu não utilizar o computador na sua atividade profissional, uma afirmação que provocou risos entre os parlamentares da oposição.

"Desde os 25 anos, sempre pedi aos meus secretários e assessores, por isso nunca utilizei um computador", admitiu Yoshitaka Sakurada, na quarta-feira durante uma sessão parlamentar.

Yoshitaka Sakurada, de 68 anos, é vice-chefe da unidade de estratégia de segurança de computadores do governo e também ministro dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos, que Tóquio está organizará em 2020.

O ministro nipónico não foi capaz de responder a várias perguntas feitas pelos deputados sobre o uso de materiais tecnológicos na cibersegurança do país.

"É incrível que alguém que nunca tenha tocado num computador seja responsável pela política de segurança de informação", afirmou o deputado da oposição Masato Imai.
Nelito
15 de Novembro de 2018, 11:30 por Nelito
Views: 11 | Comments: 0


Amontoados gigantescos de bicicletas velhas acumulam-se junto às principais cidades da China, país onde se multiplicam os cenários de lixeiras a céu aberto. Esta realidade tem vindo a agravar-se nos últimos anos, com o encerramento de diversas empresas de partilha, que abandonaram milhares de veículos pelas ruas.

O problema ainda não ameaça a Europa e os Estados Unidos, pelo menos a esta dimensão, mas já há quem chame a atenção para a necessidade da correta reciclagem de baterias no caso dos veículos elétricos em fim de vida.

Num país onde grande parte da população se movimenta em veículos de duas rodas, a feroz concorrência entre as empresas de partilha determinou o encerramento das mais fracas. Só em Pequim, calcula-se que haja mais de 2,3 milhões de bicicletas partilhadas, muitas delas construídas com materiais baratos e não recicláveis. No fim de vida, não admira, por isso, que o destino seja o abandono, o que está na origem dos "cemitérios de bicicletas" que crescem em torno das cidades.

Atento à realidade, Miguel Batista, da Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta (MUBi), destaca que nos países ocidentais este problema "é residual". "Isto acontece na China, e no caso dos veículos sem doca. Em Lisboa a OBike tentou trabalhar neste sistema, mas, quando surgiram os problemas de abandono, a Câmara recolheu os veículos e tentou falar com os responsáveis da empresa. Como não houve resposta, essas bicicletas desapareceram", observa.

Francisco Ferreira, da associação ambientalista Zero, sublinha, por seu turno, que "as bicicletas de cidade são construídas em materiais recicláveis e não trazem, à partida, preocupação ambiental, porque podem ser reconvertidas na fileira do metal". Chama, porém, a atenção para o caso das elétricas: "Há o problema das baterias, que tem de ser acautelado, caso haja abandono destes veículos".

Amarradas às vedações em Amesterdão

Noutras cidades onde as bicicletas têm forte implantação, os casos de abandono estão ainda sob controlo. Em Amesterdão (Holanda), por exemplo, existe um centro especial para lidar com veículos de duas rodas abandonados, que só no ano passado recolheu mais de 63 mil exemplares.

Também nos Estados Unidos esta é uma realidade que merece alguma atenção. Um dos grandes exemplos vem de Chicago, onde existe um número próprio para a denúncia de casos de bicicletas abandonadas nas ruas.

Para Miguel Batista, tudo passa pelo controlo das autarquias. "Nos canais de Amesterdão, onde há muitas bicicletas que vão ficando pela rua amarradas às vedações, a Câmara notifica os donos e, quando estes não respondem, corta os cadeados e recolhe os veículos", exemplifica.

Outra das situações que começam a levantar preocupações em algumas cidades mundiais em consequência da multiplicação dos serviços de partilha é o número de veículos deixados sobre os passeios ou em locais de passagem. Miguel Batista acha curioso que as pessoas "estejam preocupadas" com isso, mas achem "normal" ver os automóveis nesta situação. "A diferença é que a bicicleta é um elemento novo, enquanto aos carros já se habituaram", diz. Já Francisco Ferreira destaca que os veículos partilhados são os casos menos preocupantes. "Como há uma identificação dos responsáveis pelas empresas, é mais fácil fazer o controlo da reciclagem", conclui

Nelito
15 de Novembro de 2018, 11:29 por Nelito
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"A curiosidade matou o gato. O INEM trouxe-o de volta". Assim começa uma publicação do Facebook daquela instituição sobre o salvamento de um gato bebé que estava preso há três dias numa conduta junto à sua sede, em Lisboa.

"Foi mais uma operação complexa, que exigiu a ação coordenada de muitos profissionais do INEM. Resultado? Salvámos mais uma vida!", lê-se ainda na publicação.


Dezenas de pessoas comentaram e partilharam a história de "Codu", o gato que foi salvo e já tem um lar.

"Depois do alerta (choro e gemidos intensos), os profissionais do INEM montaram uma mega operação de resgate para ajudar este gatinho. À sua espera, uma equipa de profissionais dedicados estava preparada para lhe prestar todos os cuidados de saúde necessários... e para lhe dar comida e muitos, muitos mimos", conclui a publicação.
Nelito
15 de Novembro de 2018, 11:26 por Nelito
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O presidente do PSD, Rui Rio, afirmou esta quarta-feira que o PSD apresentará na quinta-feira propostas de alteração ao Orçamento do Estado para 2019 (OE2019) "com significado" em áreas como interior, saúde, empresas ou fiscalidade, mas não "um orçamento alternativo".

"Não há orçamentos alternativos. O Orçamento é uma proposta de lei, não é um projeto de lei, quem apresenta a proposta é o Governo", salientou Rio, em declarações aos jornalistas à entrada para uma reunião à porta fechada com militantes de Lisboa.

Na quinta-feira, pelas 15:30, o PSD apresentará as suas propostas de alteração ao OE2019, em conferência de imprensa na sede nacional com o vice-presidente da bancada António Leitão Amaro, o coordenador na Comissão de Orçamento, Duarte Pacheco, e o porta-voz do Conselho Estratégico Nacional, Joaquim Sarmento.

"Aquilo que os partidos da oposição podem fazer são propostas de alteração que mostram como seria diferente se fôssemos nós a fazer a proposta de lei", afirmou, considerando que um orçamento alternativo "não só não faz sentido do ponto de vista legal", como um partido da oposição não tem acesso ao mesmo tipo de informação económico-financeira que o Governo.

Sobre o conteúdo das propostas do PSD, Rui Rio destacou como "a mais emblemática" a já anunciada eliminação do artigo que pretende criar a taxa de proteção civil.

"Se nós andarmos de imposto em imposto para depois serem usados com mais e mais despesa, não sei onde se para. É tempo de dar um murro na mesa e dizer alto com os impostos", defendeu.

O líder do PSD antecipou que o partido terá também propostas de alteração "com significado" na área das empresas, de apoio ao investimento, na saúde e medidas para o Interior, um dos temas que diz ser mais falado nas reuniões que tem tido com os militantes por todo o país.

No domingo, Rui Rio já tinha anunciado seis medidas que constarão das propostas de alteração do PSD ao Orçamento: além da eliminação da taxa de proteção civil, Rui Rio apontou ainda o voto contra do partido à redução das propinas no ensino superior e o encaminhamento dessa verba para a construção de residências universitárias.

A extensão da gratuitidade dos manuais escolares aos alunos do ensino privado, o alargamento a todo o país das tarifas reduzidas para os passes sociais, a reposição do Imposto Sobre os Produtos Petrolíferos (ISP) para níveis de 2016 e o alargamento dos benefícios fiscais para os emigrantes que queiram regressar também para os que deixaram o país depois de 2015 foram as outras quatro medidas anunciadas por Rui Rio no encerramento do 14.º Congresso Nacional de Trabalhadores Social-Democratas.

No ano passado, o PSD apresentou 75 propostas de alteração ao Orçamento, que acabaram todas chumbadas.

Entre as medidas propostas pelos sociais-democratas, anunciadas então pela ex-ministra das Finanças Maria Luís Albuquerque, constavam limites para as cativações de verbas a 1,5% da despesa orçamentada, uma redução gradual do IRC até 17% em 2019, o fim do adicional do IMI, medidas fiscais de apoio ao interior e às empresas afetadas pelos incêndios de 2017 e a obrigação de o Estado reduzir, em 30%, as dívidas e os pagamentos em atraso.

O prazo para a entrega de propostas de alteração ao OE2019 termina na sexta-feira e a votação final do Orçamento está agendada para 29 de novembro.
Nelito
15 de Novembro de 2018, 11:24 por Nelito
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A leitura das medidas de coação de Bruno de Carvalho e Mustafá foi adiada devido à greve parcial dos funcionários judiciais, em paralisação até às 11 horas.

O início da leitura da decisão do juiz Carlos Delca, no Tribunal do Barreiro, distrito de Setúbal, estava previsto para as 10 horas, mas foi adiado em uma hora devido à greve parcial dos funcionários judiciais, que já tinha motivado a interrupção do interrogatório aos arguidos na terça-feira.

Devido à greve, os funcionários judiciais só entram ao trabalho às 11 horas. Às 12.30 horas fazem pausa para almoço e regressam às 13.30 e trabalham até às 16 horas.

Bruno de Carvalho e Nuno Mendes, conhecido por Mustafá, que estão detidos desde domingo, com base em mandados emitidos pelo Departamento de Investigação e Ação Penal (DIAP) de Lisboa, já estão no Juízo de Instrução Criminal do Barreiro, onde chegaram às 9 horas.

Em 15 de maio, a equipa de futebol do Sporting foi atacada na academia do clube, em Alcochete, por um grupo de cerca de 40 alegados adeptos encapuzados, que agrediram alguns jogadores, membros da equipa técnica e outros funcionários.

A GNR deteve no próprio dia 23 pessoas e efetuou, posteriormente, mais detenções - das quais as mais recentes foram as de Bruno de Carvalho e Mustafá, no domingo -, que elevaram para 40 o número de arguidos, dos quais 38 estão em prisão preventiva.
Nelito
15 de Novembro de 2018, 11:22 por Nelito
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Engenheiro civil, com nacionalidade portuguesa e brasileira, Antonoaldo Neves entrou na aviação pelo lado da gestão de infraestruturas aeroportuárias.

À frente dos destinos da companhia portuguesa desde fevereiro deste ano, o gestor garante que o "estrangulamento" do aeroporto de Lisboa teria sido evitado com investimento, porque "há muito espaço para crescer". Por mês, os atrasos na capital custam à TAP quatro milhões de euros.

A TAP concluiu o primeiro semestre com mais 18% de vendas, mas os resultados degradaram-se devido aos custos com combustíveis e, sobretudo, "irregularidades operacionais". O que falhou?
Isso ocorreu por diversos fatores. O primeiro foi um mau planeamento de formação de tripulações. Para ter pilotos em abril, tinha de tê-los formado em julho do ano anterior. O segundo foi uma questão de disputas internas. Mas a negociação sindical foi muito boa, porque conseguimos não ter mais cancelamentos a partir de julho. Ainda não tenho os pilotos necessários e não cancelo mais voos porque conto com a colaboração dos pilotos, que tem sido imensa, pois vêm voar nos dias de folga e de férias e são muito bem remunerados por isso.

Quando vão regressar aos lucros?
Este é um ano difícil, à conta do combustível - vamos ter entre 70 e 100 milhões de euros de custo a mais com combustíveis. Apesar de termos um resultado abaixo do que gostaria, as contas estão saudáveis. Estamos a preparar-nos para amortizar a dívida bancária no ano que vem. Estou bastante otimista para o ano que vem.

Como é que avalia a operação no Porto e a ponte aérea?
Temos dois "gargalos" na operação no Porto. Um é a operação da ponte aérea e o outro são as limitações que temos em Lisboa, temos muitas reclamações de clientes que ficam 30 ou 40 minutos dentro do avião, no Porto, à espera de autorização de Lisboa para descolar. Isso acontece todos os dias e não é só no Porto. Já fizemos mudanças na ponte aérea, que já registou mudanças na pontualidade - está nos 70%, o que é mau, mas quero ter uma pontualidade acima de 80%. Vamos fazer uma mudança grande, que começou com o aumento do tempo de rotação das aeronaves, de 30 para 45 minutos. A partir de janeiro, vamos passar a ponte aérea toda para aviões Airbus. Acabei de comprar duas aeronaves para fazer isso. Isso representa um aumento de quase 40%, quase 280 mil assentos. Vai melhorar muito o produto, porque a viagem vai diminuir em tempo e melhorar a experiência do cliente, com menos embarques a céu aberto. O nosso objetivo é passar a estacionar na manga do aeroporto, se possível.


Antonoaldo Neves, presidente executivo da TAP

Foto: Adelino Meireles / Global Imagens
É possível contabilizar a perda da TAP devido aos constrangimentos em Lisboa?
É possível e é muito alto. Hoje, por não ter saídas rápidas do aeroporto, perco 0,8 minutos em cada descolagem da TAP e só isso dá mais de quatro milhões de euros por mês. Os nossos estudos mostram que, se houvesse investimento nas infraestruturas, podíamos aumentar a pontualidade em 20 pontos. Vamos acabar o ano com pontualidade média em 65%, é muito baixa. Estou a atrasar os meus voos, em média, mais sete minutos do que no ano passado - passei de 17 para 24 minutos de atraso. Falamos de dezenas de milhões, por ano, de compensações a clientes por conta de atrasos e limitações.

Esse problema é só em Lisboa?
É, não há outro aeroporto em que a TAP tenha esse problema.

Qual seria a sua solução para o aeroporto de Lisboa?
A Portela tem de investir: pode aumentar as partidas rápidas, pode aumentar a taxiway, pode aumentar as posições de estacionamento, ampliar o terminal. Aquele aeroporto tem muito espaço para crescer. O aeroporto de Lisboa é muito grande, mas as pessoas acham que não. É gigante e tinha de ter a infraestrutura do Galeão [Rio de Janeiro] e não tem.

Tem capacidade de expansão?
Tem, total, inclusive a articulação do Montijo-Portela é planeada considerando que Lisboa cresce. Se o aeroporto está esgotado é porque não se investiu, assim como se não houver investimento no Porto também vai ficar esgotado. Todo o aeroporto precisa de investimento contínuo de pista e estacionamento e no terminal.

Estão a preparar-se para o novo aeroporto de Lisboa?
Ainda não sabemos quando vai estar pronto, mas vamos acreditar que vai ser quando a TAP precisar. Estamos a falar de Lisboa, porque não vamos para o novo aeroporto. Estamos ansiosos que as reformas que precisam de ser feitas sejam o mais rapidamente possível, não ficamos à espera que a decisão seja tomada. Compramos aviões e esperamos que as infraestruturas façam a obra necessária ao longo de 2019 e 2020.

No caso da Madeira, foi também essa a causa dos cancelamentos, que, inclusive, o levaram a uma comissão de inquérito?
Absolutamente. A Madeira tem uma situação adicional devido aos ventos e, em média, houve mais cancelamentos do que no resto do território, mas se excluir de todos o fator meteorológico, os cancelamentos da Madeira são até algo menores do que a média. Apesar dos constrangimentos meteorológicos, que têm um custo enorme para a TAP, mantemos o compromisso com a Madeira, numa perspetiva de ganharmos ambos.

Nessa comissão foram abordados outros problemas, como as tarifas. Qual a explicação para ser mais barato viajar para destinos europeus do que para a Madeira?
Temos uma política tarifária diferente da que se fazia há uns anos. Hoje, segmentamos as tarifas, com diversas classes, e não fixamos preços com base em custo, mas em competição e no que existe na equação entre oferta e procura. A tarifa média na Madeira caiu, como mostrei à comissão de inquérito. Acho que temos na Madeira um problema de perceção.

Como assim?
Para ter tarifas de 60 euros, temos de ter de 300 euros e quem compra com antecedência paga menos. Esse modelo é o que têm todas as empresas do Mundo. Sobre os destinos a diferentes preços, a explicação inclui algo mais. Por que é que um voo de conexão é sempre mais barato do que um voo direto? Primeiro, a conveniência tem valor. Segundo, uso muito o exemplo do voo Madrid-Funchal - como pode ser mais barato do que o voo Lisboa-Funchal? É muito simples: o meu voo, que faz Lisboa-Madrid-Funchal, compete com o que faz Lisboa-Funchal. Não faço o preço do voo Lisboa-Madrid-Funchal olhando para o custo desses dois trechos. Estabeleço os preços vendo o que o meu concorrente está a cobrar no voo Lisboa-Funchal e tenho de cobrar um pouco menos do que ele, porque é um voo com conexão. Fixo o preço Lisboa-Funchal olhando a taxa de ocupação desse voo e com base no que cobra o concorrente. O preço não é com base no custo, é com base na oferta e na procura e no ambiente competitivo. O cliente que vai fazer Madrid-Funchal nunca vai fazer Lisboa-Funchal, então se o "roubar" para vir no meu avião, podia até vender a zero, no limite, porque nunca vou ter aquele cliente. É um conceito um pouco complexo e o nosso jogo é o de estimular a procura.

Falta procura para a Madeira?
Se cobrar sempre 100 euros no Funchal, que é o valor médio do bilhete, vou ter menos passageiros do que se cobrar 60 euros e 300 euros. Porque há gente que viaja a 60, mas não viaja a 100 euros. Se eu não tiver essa amplitude grande de preços, é pior para os meus clientes porque vou ter de diminuir a oferta e não vou ter tantos clientes para voar. Foi o que fizemos na ponte aérea, no Porto, onde colocamos as tarifas baratas, abaixo do preço de custo, para estimular a procura.


Antonoaldo Neves, presidente executivo da TAP

Foto: Adelino Meireles / Global Imagens
De que forma a estratégia das companhias low-cost acaba por influenciar a vossa decisão de expansão de rotas?
A TAP não é "low-cost", é uma empresa de longo curso e é nesse segmento que geramos rentabilidade para muitas rotas de médio curso que não têm rentabilidade. E é no longo curso que está o futuro da empresa, porque se olhar para a distância das 100 maiores rotas entre as Américas e a Europa, Portugal é mais perto em 97 dessas rotas. E a aviação é distância. Isso faz com que a TAP tenha capacidade de competir no longo curso de uma forma muito absoluta com a Air France, a KLM, a Lufthansa, a Ibéria, a British Airlines. São esses os nossos concorrentes. Entretanto, não posso ignorar as low-cost, porque a minha margem é muito pequena e qualquer passageiro que perca para a low-cost pode ser a diferença entre a TAP ter lucro ou não. Nos meus aviões também tem espaço para os passageiros que iriam na low-cost. A lógica é de complementaridade do nosso produto de longo curso. Também quero o cliente da low-cost, por isso tenho uma tarifa discount sem bagagem. E não tenho nenhuma dúvida de que tenho um produto melhor. Não tenho de perseguir a estratégia da low-cost. A nossa estratégia em mercados onde há uma predominância maior de low-cost é de aposta no longo curso. Se quiser ter um voo de longo curso no Porto, tenho de adicionar rotas para a Europa, para preparar o longo curso.

Pondera abrir uma rota África do Sul-Portugal?
Pondero. Fizemos um estudo de cerca de 40 rotas que vamos abrir nos próximos cinco anos e Joanesburgo está na lista. Não será em 2019, mas nos próximos três a cinco anos. Tenho outros mercados prioritários.

henrike
15 de Novembro de 2018, 11:18 por henrike
Views: 19 | Comments: 3

DUARTE MENDES - CLASSICOS DA RENASCENCA



1   Madrugada
2   Cidade Alheia   
3   Gente   
4   Então Dizia-te   
5   Maria Vida Fria   
6   Tempo De Poesia   
7   O Retrato   
8   O Lago   
9   Adolescente   
10   Sol E Angustia   
11   Tempo Sem Horas   
12   Vou Dançar Nas Manhas De Janeiro   
13   Lágrima De Preta
14   Entre Espanha E O Mar



 
Só visivel para registados e com resposta ao tópico.
Se  Gostam então Agradeçam mas sem os Bonecos 

henrike
15 de Novembro de 2018, 10:34 por henrike
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Teresa paula Brito - classicos da renascença



existem pedras
verdes anos
vejam bem
balada do sino
poema sobre a recusa
meu aceso lume - meu amor
o vento espalhou
turi turá
agora já é atrde
buscando um horizonte
vem oir el mar
para não dizer que não falei de flores
a cidade
o cavaleiro e o anjo



Só visivel para registados e com resposta ao tópico.

Se  Gostam então Agradeçam mas sem os Bonecos   

15 de Novembro de 2018, 08:54 por Kristina2000 | Views: 20 | Comments: 0

Update LIST Free Cccam Newcamd   Server  15.11.2018


https://dz4link.com/KwDK

https://dz4link.com/sgncCYW
15 de Novembro de 2018, 08:28 por babayHD | Views: 14 | Comments: 0

Opeth - Garden Of The Titans (2018) BDRip 720p


Screenshots:


Setlist:
01 - Sorceress
02 - Ghost of Perdition
03 - Demon of the Fall
04 - The Wilde Flowers
05 - In My Time of Need
06 - The Devil's Orchard
07 - Cusp of Eternity
08 - Heir Apparent
09 - Era
10 - Deliverance

Info:
Source:

Genre:  Progressive Metal
Quality:  BDRip | 720p
Format:  MKV | 5000kbps
Length:  01:31:00 | 5.46Gb
Video:  H.264 | 1280x540 | 21:9 | 24.000fps
Audio 1:  PCM | 1536kbps | 48kHz | 2 channels: L R
Audio 2:  FLAC | 1536kbps | 48kHz | 6 channels: Front: L C R, Surround: L R
Language:  English


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15 de Novembro de 2018, 08:25 por babayHD | Views: 13 | Comments: 0

Opeth - Garden Of The Titans (2018) Blu-Ray 1080p


Screenshots:


Setlist:
01 - Sorceress
02 - Ghost of Perdition
03 - Demon of the Fall
04 - The Wilde Flowers
05 - In My Time of Need
06 - The Devil's Orchard
07 - Cusp of Eternity
08 - Heir Apparent
09 - Era
10 - Deliverance

Description: Swedish progressive metal veterans OPETH will release "Garden Of The Titans: Live At Red Rocks Amphitheatre" on November 2 via Moderbolaget Records/Nuclear Blast Entertainment. This historic event was captured for the DVD, Blu-ray and vinyl formats during the band's May 11, 2017 performance at the Red Rocks Amphitheatre in Denver, Colorado. Both the DVD and Blu-ray formats include CDs containing the audio as well.

Info:
Source:

Genre:  Progressive Metal
Quality:  Blu-Ray | 1080p
Format:  M2TS | 25.9Mbps
Length:  01:31:43 | 22.13Gb
Video:  H.264 | 1920x1080 | 16:9 | 24.000fps
Audio 1:  LPCM | 1536kbps | 48kHz | 2 channels: L R
Audio 2:  LPCM | 4608kbps | 48kHz | 6 channels: Front: L C R, Surround: L R
Language:  English


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pass: galexandersHD

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15 de Novembro de 2018, 08:23 por babayHD | Views: 18 | Comments: 1


Elvis Presley - Elvis:'68 Comeback Special 2006 (2018) HDTV


Screenshots:


Setlist:
 Opening Production Number:
01. Trouble/Guitar Man

02. That's All Right
03. Baby, What You Want Me To Do
04. Medley: Heartbreak Hotel / Hound Dog / All Shook Up
05. Can't Help Falling in Love
06. Jailhouse Rock
07. Don't Be Cruel
08. Blue Suede Shoes
09. Love Me Tender
10. Baby What You Want Me To Do Impromptu jam.

 Gospel Production Number:
11. Sometimes I Feel Like A Motherless Child
12. Where Could I Go But To The Lord
13. Up Above My Head
14. Saved

15. Lawdy, Miss Clawdy
16. Are You Lonesome Tonight?
17. Trying To Get To You
18. Tiger Man
19. When My Blue Moon Turns to Gold Again
20. Memories

 Guitar Man Production Number:
21. Nothingville
22. Guitar Man
23. Let Yourself Go
24. Guitar Man
25. Big Boss Man
26. It Hurts Me
27. Guitar Man
28. Little Egypt
29. Trouble
30. Guitar Man

 Finale:
31. If I Can Dream

Info:
Source:

Lineage: Vu+Solo2 DVB-S2 satellite receiver -> HDD -> Smart Cutter 1.92 -> .ts file format
Genre:  Rock'n Roll
Quality:  HDTV | 720p
Format:  TS | 10.5Mbps
Length:  01:15:00 | 6.39
Video:  H.264 | 1280x720 | 16:9 (4:3) | 50.000fps
Audio 1:  MP2 | 192kbps | 48kHz | 2 channels: L R
Audio 2:  AC3 | 448kbps | 48kHz | 6 channels: Front: L C R, Surround: L R
Language:  English

Capper: Galexanders


Só visivel para registados e com resposta ao tópico.
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15 de Novembro de 2018, 08:19 por babayHD | Views: 32 | Comments: 3

Celine Dion - Live At Tokyo Dome (2018) HDTV


Screenshots:


Setlist:
01 - The Power of Love (Jennifer Rush cover)
02 - That's the Way It Is
03 - I'm Alive
04 - Because You Loved Me
05 - It's All Coming Back to Me Now (Pandora's Box cover)
06 - Beauty and the Beast (Alan Menken cover)
07 - Ashes
08 - Think Twice
09 - Falling Into You (Marie-Claire D’Ubaldo cover)
10 - The Reason (Carole King cover)
11 - Pour que tu m'aimes encore
12 - Recovering
13 - All by Myself (Eric Carmen cover)
14 - At Seventeen / A New Day Has Come / Unison (acoustic)
15 - To Love You More
16 - Kiss / Purple Rain (Prince cover)
17 - Love Can Move Mountains
18 - River Deep, Mountain High (Ike & Tina Turner cover)
 Encore:
19 - My Heart Will Go On

Info:
Source:

Genre:  Pop
Quality:  HDTV | 1080i
Format:  TS | 19.0Mbps
Length:  01:37:00 | 12.9Mbps
Video:  MPEG2 | 1920x1080i | 16:9 | 29.970fps
Audio:  AAC | 384kbps | 48kHz | 6 channels: Front: L C R, Surround: L R
Language:  English


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15 de Novembro de 2018, 03:27 por Kristina2000 | Views: 11 | Comments: 0

UPDATE IPTV  SPAIN+PORTUGAL+FRANCE+GERMANY+BRASIL+TURKEY+ITALY  15.NOV.2018

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14 de Novembro de 2018, 21:18 por stariptv | Views: 14 | Comments: 0

World+Sport + USA + TURK + UK+ DE+AR+SP+SKY... HD/SD Channels M3U & M3U8 Playlist



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14 de Novembro de 2018, 19:39 por djalal19 | Views: 16 | Comments: 0

9IPTV BEIN SPORT+FR+IT+DE+UK+CZ+SP+NL+PT+PL+ALB+RU+RO+TURK+IN +PK+AR+VOD 15-11-2018

IPTV ONLY FRANCE CHANNEL

https://dz4link.com/sbm8V0Bn

IPTV ONLY BEIN SPORT CHANNEL

https://shortadz.org/73bW

IPTV MIX WORLD CHANNEL PART 1

https://dz4link.com/SXHLV

IPTV MIX WORLD PART 2

https://www.up-4.net/126lcsfixc6c

MIX WORLD PART 3

https://www.up-4.net/vizgz5hv20aw

MIX WORLD PART 4

https://www.up-4.net/wcsuft3ecq4a

LIST ESPAIN CHANNEL

https://www.file-upload.com/2sd2lcke0pnw

LIST ALBANIA CHANNEL

https://www.file-upload.com/3ypgd48llc8m

LIST USA CHANNEL

https://www.file-upload.com/3s3rdzwlx97p
14 de Novembro de 2018, 19:23 por valerie | Views: 11 | Comments: 0

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14 de Novembro de 2018, 18:33 por Kristina2000 | Views: 10 | Comments: 0

GLOBAL IPTV 7000  SERVER LINKS  All Channels **High Quality** + VOD 15.NOV.2018


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14 de Novembro de 2018, 15:24 por Kristina2000 | Views: 17 | Comments: 0

New Premium IPTV M3U World SPORT20 SERVER 600 CH 15.NOV.2018


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